LEGO Pick a Brick et douanes américaines : la saga, un an après

01 — Introduction

Introduction : quand la douane s’invite dans le bac à briques

Fin août 2025, les fans américains et canadiens de LEGO ouvraient Pick a Brick, le service qui permet d’acheter des pièces à l’unité, et découvraient que des milliers de références avaient disparu du catalogue ^[1]. Pas de bug informatique : la fin de l’exemption douanière dite « de minimis », décidée par l’administration Trump ^[2]. J’écrivais alors que Trump avait réussi là où les boîtes « il manque une pièce » avaient échoué : compliquer la vie des AFOLs.

Un peu plus d’un an plus tard, l’histoire a connu plusieurs rebondissements. Les pièces sont revenues, la Cour suprême américaine a annulé une bonne partie des droits de douane de Trump… mais pas la fin du « de minimis », et LEGO vient d’annoncer une nouvelle pause de ses pièces « Standard » en Amérique du Nord à partir du 2 novembre 2026 ^[4,5,8]. De quoi rouvrir le dossier.

Je vous propose donc de reprendre l’affaire depuis le début : ce qui s’est passé en 2025, ce qui a changé depuis, ce que nos pronostics valaient, et surtout ce que Pick a Brick représente pour un collectionneur européen. Avec des exemples concrets tirés des sets que nous avons analysés sur Brickollect : acheter d’occasion et compléter les pièces manquantes peut faire économiser plusieurs dizaines, voire plus de cent euros.

02 — Décryptage

Août 2025 : des milliers de pièces disparaissent d’Amérique du Nord

Pour comprendre le problème, il faut savoir que Pick a Brick fonctionnait alors avec deux circuits logistiques différents en Amérique du Nord ^[1] :

• Les pièces « Bestseller »les références les plus demandées, stockées aux États-Unis et expédiées sur place.
• Les pièces « Standard »tout le reste du catalogue, stocké à Billund, au Danemark, et expédié par colis vers l’Amérique du Nord.

Ce second circuit reposait sur une règle douanière discrète : les États-Unis laissaient entrer sans droits ni formalités lourdes les colis d’une valeur inférieure à 800 dollars. C’est l’exemption « de minimis ». Fin juillet 2025, un décret présidentiel l’a suspendue pour tous les pays, à compter du 29 août 2025 ^[2]. Du jour au lendemain, chaque petit colis devenait taxable, et c’était aux transporteurs de collecter les droits avant l’arrivée.

Les transporteurs n’étaient pas prêts. Plusieurs opérateurs postaux européens, dont le groupe DHL, ont suspendu une partie de leurs envois vers les États-Unis faute de procédures claires ^[1,3]. Résultat : LEGO a retiré du site américain les pièces expédiées depuis le Danemark. Le Canada a subi le même sort, probablement parce que LEGO gère l’Amérique du Nord comme une seule zone ^[1].

Sur le moment, LEGO n’avait fait aucune déclaration officielle, et personne ne savait combien de temps durerait la coupure ^[1]. Pour les MOCeurs nord-américains et les collectionneurs qui restaurent de vieux sets, c’était un sérieux coup dur : les pièces les plus rares sont justement celles du circuit Standard.

03 — Décryptage

Un an après : retour, Cour suprême et nouvelle pause

Depuis l’article d’origine, la saga a connu plus d’épisodes qu’une trilogie Star Wars. Voici les principaux, dans l’ordre :

• 17 novembre 2025 : retour des pièces Standardaprès près de trois mois d’absence, le catalogue complet revient aux États-Unis et au Canada ^[4]. LEGO n’a pas détaillé publiquement comment les droits de douane sont désormais réglés.
• 20 février 2026 : la Cour suprême tranchepar 6 voix contre 3, elle juge que la loi d’urgence économique (IEEPA) ne permet pas au président d’imposer des droits de douane ; ces droits tombent le 24 février. Mais le même jour, un nouveau décret maintient la suspension du « de minimis », et un droit de 10 % est instauré sur une autre base légale ^[5,6].
• Juin-juillet 2026 : la douane l’inscrit dans ses règlesla douane américaine publie les procédures définitives, y compris pour les colis postaux, à partir du 24 juillet 2026 ^[6].
• 13 août 2026 : le tribunal du commerce validele tribunal du commerce international juge que le président pouvait bien suspendre l’exemption, puisqu’elle ne crée aucun nouveau droit de douane ^[7].
• 1er juillet 2027 : la fin, gravée dans la loiune loi votée en 2025 (le « One Big Beautiful Bill Act ») supprime définitivement l’exemption à cette date ^[6].

Autrement dit, le « de minimis » ne reviendra pas. LEGO en a tiré la seule conclusion logique : plutôt que d’envoyer des millions de petits colis à travers l’Atlantique, rapprocher le stock des clients.

Le 2 octobre 2026, LEGO a annoncé qu’il agrandissait son entrepôt nord-américain pour proposer toute la gamme Pick a Brick sur place. Plus de 10 000 pièces y ont déjà été transférées et sont vendues comme « Bestseller ». Les pièces Standard restantes ne pourront plus être commandées à partir du 2 novembre 2026 : le transfert est mis en pause pendant la saison de Noël, et elles devraient revenir au premier trimestre 2027 ^[8]. Les pièces Duplo mettront plus de temps à revenir ^[8,9].

À terme, c’est plutôt une bonne nouvelle pour les fans américains : une seule catégorie de pièces, un seul entrepôt, une seule livraison, comme c’est déjà le cas en Europe ^[9]. LEGO a d’ailleurs ajouté 800 nouvelles pièces au service la veille de cette annonce ^[9]. Mais en attendant, nos amis d’outre-Atlantique vont passer un deuxième hiver avec un catalogue amputé.

04 — Décryptage

Et en Europe ? Rien à signaler… côté Pick a Brick

Rassurons d’emblée les lecteurs européens : rien de tout cela ne vous concerne directement. En Europe, Pick a Brick expédie toutes ses pièces depuis un seul entrepôt, sans distinction Bestseller/Standard ^[9], et une commande livrée du Danemark en France ne passe par aucune douane. Les quelques centaines de pièces disparues fin août 2025 étaient de simples ruptures de stock ^[1].

L’Union européenne resserre toutefois elle aussi les règles sur les petits colis venus d’ailleurs. Depuis le 1er juillet 2026, un droit de douane fixe de 3 € s’applique aux colis de moins de 150 € envoyés par des vendeurs hors UE inscrits au guichet unique de TVA à l’importation (IOSS), surtout les grandes plateformes de vente en ligne ^[10]. La TVA, elle, est due sur toutes les importations depuis 2021.

Pour un collectionneur français, la leçon est la même que pour les Américains : quand vous achetez des pièces ou des sets sur BrickLink chez un vendeur britannique ou américain, vérifiez le coût final, taxes comprises, avant de valider. À prix égal, un vendeur installé dans l’Union européenne vous évitera les mauvaises surprises, comme nous l’expliquons dans notre comparatif BrickLink vs eBay.

05 — Décryptage

Nos pronostics de 2025 à l’épreuve des faits

En août 2025, j’avançais plusieurs hypothèses sur les conséquences de cette coupure. Voyons ce qu’elles valent un an plus tard, sans tricher sur les mauvais points.

Bilan : deux bons points, deux ratés, un invérifiable et un « on verra ». Pas de quoi pavoiser, mais la principale leçon tient toujours : pour LEGO, ce genre de crise se règle avec des entrepôts, pas avec des communiqués.

06 — Décryptage

Pick a Brick, le meilleur ami du set d’occasion

Pour un collectionneur européen, l’intérêt de Pick a Brick dépasse largement les MOCs. Une fois un set retiré des rayons, il ne reste que deux options : le neuf scellé sur le marché secondaire, ou l’occasion, souvent nettement moins chère. Et quand un set d’occasion est vendu avec quelques pièces manquantes, Pick a Brick permet de les commander à l’unité, tant qu’elles sont encore produites.

Pour mesurer l’écart, j’ai repris des sets retirés que nous avons analysés sur Brickollect et comparé leur prix moyen de revente sur BrickLink, neuf et occasion, sur les six derniers mois. Sur un échantillon aussi restreint, bien sûr, mais la tendance est nette.

Sur les gros sets, l’économie se chiffre vite en dizaines d’euros : 122 € sur le Razor Crest, 65 € sur l’Assembly Square, 43 € sur le Boutique Hotel. Sur un petit set comme l’Executor, en revanche, elle fond à 13 € : le prix de quelques pièces manquantes et d’un peu de temps passé à les chercher.

Avant de craquer pour une bonne affaire d’occasion, quelques vérifications s’imposent :

• Le contenu exactset complet ou non, avec ou sans boîte, avec ou sans notice : sur BrickLink, ces détails figurent dans la description de chaque annonce.
• Les pièces difficiles à remplacerpièces imprimées, autocollants, minifigurines et pièces spéciales ne sont pas toujours proposés sur Pick a Brick. Pour celles-là, il faudra passer par BrickLink, souvent plus cher.
• Le coût réeladditionnez le prix du set, des pièces manquantes et des frais de port avant de comparer avec le neuf.

07 — Conclusion

Conclusion : la brique traverse l’Atlantique, la douane aussi

Un an après, l’affaire Pick a Brick est presque réglée, à la façon LEGO : sans communiqué tonitruant, mais avec un entrepôt. La fin du « de minimis » est définitive, elle a survécu à la Cour suprême, et LEGO a choisi de stocker tout son catalogue de pièces aux États-Unis plutôt que de l’expédier colis par colis depuis le Danemark. Les fans américains et canadiens devront encore patienter jusqu’au premier trimestre 2027, mais ils devraient finir avec un service plus simple qu’avant.

Pour nous, Européens, rien ne change côté Pick a Brick, et c’est tant mieux : c’est un excellent complément pour acheter d’occasion des sets retirés. Sur les sets que nous avons analysés, l’occasion se négocie 21 à 51 % sous le prix du neuf. À condition, comme toujours, de ne jamais acheter trop cher, et de compter les pièces manquantes avant de passer commande.

Collectionnez les briques, pas la poussière.

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